去年，广汽丰田以年销100.5万台的成绩达成年终销量目标，并逐渐拉开了与本田、日产等竞争对手的差距。而在市场逐渐向好的2023年，广汽丰田在开年之际，也拿出了一份亮眼的销量成绩单。

赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车21.98万起 | 28辆

月销7.5万台，多款新车值得期待

近日，据广汽丰田公布的消息显示，其一月份的累计销量为75,500台，相比去年同期的9万台下滑24.4%。

(资料图片仅供参考)

产品方面，广汽丰田一月销量的最大贡献者仍是以凯美瑞、汉兰达(图片|配置|询价)、赛那(图片|配置|询价)组成的三大旗舰车型，单月累计成交29,689台，占总销量的40%，环比增长39%。其中，被誉为“奶爸专车”的赛那一月销量首次超过8000台，再创历史新高。

另外，在新能源方面，广汽丰田一月累积销售电动化车型26,423台，占总销量的35%，其中双擎车型最为火爆，销量占比32.6%。

值得一提的是，在去年年末，广汽丰田正式推出了T-Pilot智能驾驶辅助系统，与T-Smart智能座舱和T-Link智慧互联系统共同组成了数字化阵营，并逐渐搭载于旗下热门车型中。而在一月份中，广汽丰田的智能化车型累计销量超过了65,000台，占比近87%。

面对挑战与机遇并存的2023年，广汽丰田将仍保持年销百万的目标，并推出多款热门车型。而根据内部的新车计划显示，今年广汽丰田将新多款全新SUV车型，其中包含汉兰达加长版车型，新车预计将在今年中旬国内首发。另外，在MPV市场方面，也将新增一款新车型，整体定位或将低于此前的赛那，具体信息可参照海外版丰田Noah。

一月销量低迷，已然成为行业趋势

面对去年来势汹汹的广汽丰田，过去一月份的销量下滑显然有些令人感到意外，但从整个行业角度来看，不难发现，过去一个月销量下跌的并非只有广汽丰田一家，其中本田、日产均在中国市场出现了不同程度的成交量下滑。但考虑到过年期间的各种因素，市场热度没有年末那般高涨，因此短暂的销量低迷也是整个汽车行业的趋势。

除此之外，有业内人士分析，从车企的营销角度出发，往往一月份都是各大品牌年终总结的时候，同时也会适当挤压库存，而到了二月份，才会真正释放订单。

同时，据中汽协发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中表示，2023年1月我国经销商库存预警指数为61.8%，相比去年同期增长3.5个百分点，整体水平仍位于荣枯线之上。加上今年燃油车购置税减半以及新能源补贴到期，对市场信心还是造成了些许影响。

不过按照往年的规律来看，二月份的情况将出现些许好转，各大厂商为了冲击第一季度的销量成绩，开始不断释放库存。因此想要评判一间车企的真正实力，仅凭借着一月份的销量数据，恐怕还有些为时过早。

汽车网评：市场回暖，广汽丰田能否再次冲击年销百万的目标？

去年广汽丰田以年销100.5万台的目标，实现了“逆风翻盘”的局面，而在2023年，尽管相较同期水平，整体销量上出现了轻微下滑的现象。但随着二月份汽车市场的全面复苏，消费热情也将逐渐回暖，加上今年多款车型的上市，广汽丰田能否再次达成年销百万的目标呢？欢迎下方评论区与小编讨论。