自从月初全新极光上市以来，论坛里很多朋友就围绕着atrs全地形科技为讨论点，成为一时的热门话题。在路虎的产品序列中，揽胜系列、发现系列及未来的defender系列三大产品线都配备了atrs全地形系统，该系统可以说是路虎产品的核心，那么atrs全地形到底有什么过人的技术，本篇揭晓。

在路虎的全地形反馈适应系统推出之前，越野是一项非常专业的事情，其不仅需要一辆可靠的硬桥越野车，更需要一个越野经验丰富且驾驶技术过硬的司机，而路虎的全地形技术推出之后，该系统对驾驶者的技能要求大幅降低，这也迎合了当下人人都能做“老司机”的需求。

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说起mpv你可能首先会想到别克gl8、奥德赛，如果在mpv前加上豪华一词，那么奔驰v级绝对是不可忽视的一位。作为mpv细分市场的豪华品牌车型，梅赛德斯-奔驰v级的热度毋庸置疑。不仅因其拥有奔驰品牌加持，更因其舒适豪华的驾乘之感让人印象深刻。本次，我们跟随奔驰v级，进行一场豪华mpv体验沙龙，看看2019款车型又带给我们怎样的小惊喜。

说说外观，奔驰v级的前脸有着极浓郁的商务气息，特别是黑色的车身涂装，给人十分冷峻的感觉。前脸依旧延续了家族化设计，三叉星徽镶嵌于双幅式镀铬进气格栅间，两侧的 led大灯可根据外部光线和行驶条件自动调节，整体十分有辨识度。

得益于mpv的设计，奔驰v级的车身侧面线条修长，只是18英寸的轮毂显得略小巧。值得一提的是双侧电动滑门设计配有防夹保护和任意位置可调功能，实际使用十分便捷。车尾没有什么惊喜，方方正正的感觉似乎有点呆板，唯一值得一提的是单独开启的尾窗，存取东西十分很方便。

车内最吸引人的地方，莫过于精细化的做工及用料。中控布局一如既往的展现着奔驰品牌的豪华格调，上深下浅的色彩搭配有些许家居的气息，各布局按键设计十分清晰。8.4英寸的悬浮屏及comand多媒体控制都是非常熟悉的配置。

车内座椅采用lugano真皮包裹，并配备双侧扶手、豪华头枕、腿托及脚托，拥有加热、通风与按摩功能。中央扶手箱内带有制冷及加热两种功能的杯托，在炎炎夏日也能让你畅享一杯冰饮。

最值得一提的便是奔驰v的车内空间，奔驰v 260 l尊贵加长版车型在标准轴距基础上增加了230毫米，轴距达到3，430毫米，在不影响第三排座椅正常使用的情况下，最高可提供1，410升的后备箱装载空间，为出行提供了充裕的行李储备空间。

在场地试驾环节中，奔驰v级的操控性还是让人有几分惊喜的，虽然看着这个大块头有点笨笨，但它的操控绝不输于轿车，这也要得益于其底盘的调校和前置后驱的设计。而在动力方面，2.0t汽油发动机与七速自动变速箱配合，能够实现平顺的换挡，且感受不到明显的涡轮迟滞，这一点非常值得表扬。若想弯道超车，其加速性提升也十分迅速，毕竟350牛米峰值扭矩也不是盖的。此外，变速箱有4种驾驶模式可供选择，分别为舒适、运动、经济及手动。在实际驾驶中，这四种驾驶模式性格十分鲜明，建议在城市道路中选择经济模式或舒适模式更为合适。

最后说说车内噪音，奔驰v级配备了anc主动降噪，整体车内的静谧性要好于其他竞品，但在实际驾驶过程中还是能感受到来自发动机的噪音，以及高速行驶中的胎噪，这一点还是有提升的空间。

如果用一个词形容奔驰v级，我会用宜商宜家来形容它，无论是空间、动力、性能、配置，你很难对它有所挑剔。这样的一款车能满足你日常生活的所有场景，所以你还等什么呢?